① Брушени диск{0}}мотор за намотавање. Код овог типа мотора, ретки{2}} материјали су везани за блок цилиндра, а намотаји диска направљени од емајлиране бакарне жице су смештени унутар блока цилиндра да формирају ротор. Фаза мотора се подешава механичким комутатором. Механички комутатор подешава фазу напона трењем између фиксних угљених четкица и ротирајућих бакарних комутационих површина. Током употребе, четкице се хабају непрекидно, а животни век мотора вероватно неће премашити 2000 сати. Штавише, због велике брзине мотора, неопходна је двостепена-редукција, што уводи два проблема: повећану буку и значајан губитак ефикасности. Називна ефикасност мотора након смањења је често само 68%–72%. Пошто је капацитет батерије који се користи у електричним бициклима ограничен, обично 36В/12Ах, ниска ефикасност мотора ће повећати потрошњу енергије и утицати на домет вожње.
② Брушени штампани{0}}мотор са намотавањем. Овај тип мотора користи штампану бакарну фолију као намотаје, смањујући тежину мотора. Пошто су ови мотори произведени у потпуности на аутоматизованим производним линијама, производни процес је поуздано загарантован, што резултира животним веком до 3000 сати, значајним смањењем буке и повећањем ефикасности на 72%–76%. Међутим, ови мотори производе -буку високе фреквенције, па чак и са смањењем степена преноса, њихова ефикасност остаје незадовољавајућа. Употреба брушених комутатора ограничава даља побољшања животног века.
③ Брусхед Пресс-Мотори са навијањем. Ови мотори постижу ефикасност од 74%–78% притискањем претходно -намотане бакарне жице у нови тип намотаја. Иако се још увек широко користе од стране произвођача електричних бицикала, њихова ефикасност, бука и ограничења животног века остају проблеми који захтевају побољшање.